С повышающим преобразователем

Гибридный

для аккумуляторов 12-24-48 Вольт

Основные области применения Суперконденсаторов

Обладая высокой электрической емкостью и малым внутренним сопротивлением, а также, малыми изменениями данных параметров при температурах от -40 до +65?С, Суперконденсаторы применяются в различных сферах:
— в системах электростартерного пуска двигателей автомобилей и тракторов, дизель-генераторных агрегатов, турбогенераторов, дизельных двигателей судов и тепловозов для обеспечения высоких оборотов двигателя во время запуска;
— для пуска ДВС совместно с аккумуляторной батареей или без нее. Они являются эффективным средством для надежного пуска двигателей при низких температурах, а также в случае значительно разряженной аккумуляторной батареи;
— в переносных пусковых устройствах. Данные устройства на базе суперконденсаторов обладают малым весом и не требуют сетевого питания. Они обычно заряжаются от штатной аккумуляторной батареи, в которой всегда достаточно для этого энергии (0,5…2 Ач). Благодаря малому времени заряда, они позволяют осуществить за короткое время большое количество пусков двигателей. Такие устройства актуальны для автохозяйств, где они окупаются менее чем за год;
— в гибридных энергоустановках для городского транспорта, системах рекуперации энергии торможения. Все мировые автопроизводители, а также ряд специализированных компаний в настоящий момент ведут разработку и производство гибридного автотранспорта. Из всех накопителей энергии, предлагаемых в настоящее время для систем рекуперации и энергоустановок для гибридного транспорта, наиболее приемлемыми являются накопители на базе суперконденсаторов.
— в электротранспорте, использующем суперконденсаторы в качестве источника энергии, предназначенном для работы на коротких или фиксированных маршрутах. Эффективность грузовых и пассажирских перевозок в этом случае повышается за счет использования более легкой суперконденсаторной батареи, обладающей малым временем заряда (не более 5 минут) по сравнению с традиционной аккумуляторной батареей;
— в системах высоковольтных размыкателей. Применение суперконденсаторов в качестве источника тока для привода высоковольтных размыкателей дает возможность повысить надежность системы питания, уменьшить ее габариты и вес.
— в системах питания задвижек и аварийных клапанов трубопроводов, систем вентиляции и кондиционирования воздуха при аварийных ситуациях. Батареи суперконденсаторов, в отличие от аккумуляторов или пневматических систем приводов, не требуют обслуживания, имеют срок службы более 10 лет, обладают большей надежностью и безопасностью.
— в системах резервного питания. Использование суперконденсаторов в данной области позволяет снизить массу и габариты системы.
— в источниках энергии для физических установок, импульсно-периодических лазеров. Замена в таких устройствах традиционных конденсаторных накопителей на накопители на базе суперконденсаторов приводит к значительному снижению габаритных размеров и веса источника энергии, а во многих случаях и к меньшей цене. Это крайне актуально для мобильных систем.
— в фильтрах питания мощных потребителей и радиосистем. К мощным радиосистемам относятся импульсные радиопередатчики, мощные стационарные и передвижные радиоустановки, системы car-Audio. Малое внутреннее сопротивление суперконденсаторов и способность быстро отдавать энергию, делают их незаменимыми в данном приложении.

До настоящего момента подобные устройства применялись исключительно на военной технике и автомобилях специального назначения.

Модули стационарно устанавливаются на транспортное средство и обеспечивают надежный запуск ДВС при разряженной АКБ (до 9В) и при низких температурах (до -40°С).

Применение модулей позволяет снизить требуемую емкость АКБ до 1,5 раза и продлить срок ее службы в 2-4 раза.

Помимо этого, модули способны обеспечивать импульсной энергией электрические лебедки, установленные на снегоболотоходы.

Модули имеют несколько вариантов подключения в систему питания:

— параллельное (буферное) подключение. При такой схеме подключения, модуль включается параллельно в цепь с АКБ транспортного средства, не затрагивая силовой кабель стартера. Данный вариант приемлем, когда АКБ не изношена и в состоянии поддерживать штатное напряжение. Основными преимуществами такого варианта являются простота установки и подключения, оптимальная цена и надежность (пуск ДВС в диапазоне температур от -40 до +65 градусов).

схема подключения 1

— гибридное подключение. В этом случае, модуль подключается последовательно к штатной АКБ и к клеммам стартера. Данный вариант обеспечивает наличие постоянного напряжения на клеммах стартера и надежный запуск ДВС при сильно изношенных, замерзших или разряженных АКБ.

схема подключения 2

Для того, чтобы по этому же принципу подключить модули требуется установка дополнительного оборудования — повышающего преобразователя. Данный преобразователь позволяет снять нагрузку от стартера с АКБ, увеличив ресурс аккумулятора и получив уверенный пуск при просадке АКБ с 12 до 9В!  АКБ в этом случае НИКОГДА не будет участвовать в пуске мотора, который будет заводиться только от суперконденсаторного модуля. В таком случае модуль подключается по последовательной схеме подключения.